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海文大桥将正式建成通车成为海南新地标
时间2019-03-20 10:52  
  海文大桥(铺前大桥)于3月18日正式建成通车,当即成为海南新的地标建筑物,许多大众乃至连夜赶赴海文大桥,想一览大桥灯火下的美丽夜景,但却发现海文大桥并未设置高杆的路灯照明。
 
  事实上,海文大桥只是在护栏处设置了矮小的照明设备,这与灯火璀璨的海口世纪大桥构成鲜明对比,为什么同为跨海大桥,照明设备居然有如此大的反差呢?
  对此,省交通工程建造局相关负责人解说,海文大桥是公路桥而非市政桥,可是它建成后已成为海南岛最大的跨海大桥,其高达180米的主塔及桥梁全体相貌,使得大桥具有潜在的景象价值。但由于大桥坐落冬留鸟重要的越冬地,大桥假如进行景象亮化,将对区内及周边鸟类带来严重影响,“此前有专家反映,灯火太强、太高,建好后留鸟可能会往灯杆上撞。一起也会打乱留鸟的作息。”
 
  事实上,省交通运输厅在大桥建造前就专门约请相关院校专家对东寨港一带湿地红树林与鸟类影响专门做了评价,专家们以为,为维护周边鸟类,海文大桥作为坐落冬留鸟越冬地的公路桥,不该建立路灯等照明体系,不该以任何理由对该大桥做景象亮化工程,而应以矮小的灯火或荧光导航条作为车辆行进的导航标识,防止对鸟类的搅扰。
 
  据悉,海文大桥紧邻海南东寨港国家级自然维护区,最近间隔仅为80米。
 
  为了维护湿地,让这群特别“居民”免受打扰,其实早在海文大桥施工期间就对灯火进行了严厉管控,夜间施工在照明设计上没有选用高挑的照明设备,而是直接在栏杆柱装置矮小的灯火设备,此举便是为了防止灯火对东寨港的留鸟体内导航机能形成搅扰。
 
 
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